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據消息人士透露，德國豪華汽車製造商賓士（Mercedes-Benz）計劃加強與中國自動駕駛初創企業Momenta公司的合作，進一步投資並在至少四款未來車型中採用其軟體，藉此重振賓士在全球最大汽車市場的市占率。
這項計劃尚未公開，若成行，Momenta公司將成為賓士首家主要供應核心技術的中國供應商。面對激烈的市場競爭和技術創新，這一舉措顯示西方車企正在重新評估供應鏈策略。
賓士自2017年起即對Momenta公司進行投資，但雙方尚未公開任何聯合開發的產品。經過多年發展，Momenta公司已成為中國領先的先進駕駛輔助系統（ADAS）供應商，其技術可比擬特斯拉在城市交通中的全自動駕駛功能，需在駕駛員監督下運行。
消息人士透露，賓士計劃向Momenta公司追加7500萬美元的投資，並有意成為該公司預定於2025年第一季度上市的基石投資者。此外，賓士已選擇Momenta公司為2025至2027年間在中國市場推出的四款車型提供先進駕駛輔助系統（ADAS）技術，並正在討論是否將Momenta公司的軟體應用於更多中國車型。
另據知情人士表示，賓士亦在考慮將Momenta公司的技術擴展至中國以外的市場，但雙方對此均未作出公開回應。
賓士此前與美國人工智慧晶片公司英偉達（Nvidia）展開合作，計劃共同開發先進駕駛輔助系統（ADAS）。雙方於2020年宣布，將結合英偉達的先進AI技術和賓士的車輛設計，致力於提升自動駕駛技術的可持續發展。
然而，儘管雙方已經展開合作多年，至今尚未有具體產品問世，且仍處於技術開發與測試階段。這也顯示出自動駕駛技術的開發過程相當複雜，且需要更多時間來進行優化與調整。
在電動車（EV）與智能駕駛軟體領域，賓士在中國電動車市場的表現遠遠落後於特斯拉、蔚來（Nio）和小米（Xiaomi）。根據中國汽車工業協會的數據，今年賓士在中國售出的44.38萬輛車中，只有3%為電動車，與蔚來的銷售量相比差距甚遠。
目前，中國車企正積極展開自動駕駛技術的競爭，比亞迪（BYD）已招募數千名工程師進行內部技術開發，而蔚來、小鵬（Xpeng）和小米也在開發自有的先進駕駛輔助系統（ADAS）晶片，以提升其電動車的智能駕駛性能。
這一趨勢促使中國先進駕駛輔助系統（ADAS）供應商如Momenta公司、華為和DeepRoute.ai迅速吸引眾多車企成為其客戶，並成功將其技術嵌入多款車型。Momenta公司的客戶包括比亞迪、上汽及奧迪，其最大車企投資者為上汽，其他支持者則包括通用汽車（General Motors）及豐田（Toyota）。
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