特斯拉Q3利潤下滑，馬斯克薪酬之爭與AI策略推進

最新財報數據顯示，特斯拉（TSLA.O）第三季淨利潤下滑 37%，儘管汽車銷量有所增長。 這一降幅為公司創紀錄的季度業績蒙上了一層陰影。

與此同時，特斯拉股東將於下個月投票決定執行長馬斯克的新薪酬方案，該方案價值可能高達 1 兆美元。 馬斯克在週三的投資者會議上強調了這項方案的重要性，表示該方案將在未來十年內額外授予他 12% 的股權，以確保他在公司擴展到人工智慧和人形機器人 Optimus 領域時仍能保持控制權。

他質疑道：「我對我在特斯拉的投票控制權有一個根本性的擔憂：如果我建立了一支龐大的機器人『軍隊』，未來我是否有可能被推翻？」

「如果我無法對它保持至少一定程度的影響力，我就不會安心地去建立那支機器人軍隊。」

他還強調了特斯拉在全自動駕駛軟體方面的進展，包括計劃在今年年底前讓奧斯汀的無人出租車移除安全員。 馬斯克表示，特斯拉的新款 Cybercab 是一款沒有方向盤和踏板的自動駕駛雙座車，預計將於明年第二季投產。

他補充說：「這輛車會讓人感覺它是有生命的。 這就是人工智慧將達到的水準。」 「我甚至在想，一輛車該擁有多少智慧，它可能真的會感到無聊。」

在財報電話會議上，特斯拉對其電動車業務著墨不多，儘管它是推動公司第三季營收創下 280 億美元新紀錄（年增 12%）的主要動力。 特斯拉還報告了創紀錄的 40 億美元自由現金流。

部分營收增長歸功於創紀錄的汽車銷量，因為美國消費者趕在 9 月 30 日聯邦電動車購車稅收抵免 7,500 美元到期之前加緊購車。 特斯拉的能源發電與儲能業務也增長了 44%，電池部署量創下新高。

特斯拉第三季淨利潤總計 14 億美元，低於去年的 22 億美元。 該公司將利潤下滑歸因於人工智慧等領域研發支出的增加，以及碳排放積分收入下降 44% 至 4.17 億美元。

財報發布後，特斯拉股價在盤後交易中下跌超過 3%。

未來挑戰

特斯拉是否能在未來幾個月保持其銷售勢頭還有待觀察。 隨著馬斯克將重點轉向擴展人工智慧能力，該公司面臨多重挑戰，包括電動車市場競爭加劇、車型老化以及政府補貼減少。

馬斯克在 7 月下旬警告稱，特斯拉「可能會經歷幾個艱難的季度」。 他在與投資者的電話會議上表示，特斯拉正處於人工智慧領域的關鍵轉捩點，許多人沒有意識到自動駕駛汽車普及的速度有多快，「坦白說，這將像一場衝擊波。」

特斯拉股東將在 11 月 6 日的年度股東大會上對馬斯克的新薪酬方案進行投票。 特斯拉董事會認為，這項昂貴的方案旨在確保馬斯克繼續投資於公司，並在公司逐步從電動車製造商轉型為人工智慧驅動的企業過程中保持領導地位。

馬斯克目前擁有公司約 15% 的股份。 他此前曾表示，如果他在特斯拉的投票權低於 25%，他寧願在公司之外推進他的人工智慧專案。 上週，他透過他的 X 平台威脅說，如果薪酬方案未獲批准，他將離開特斯拉。

在美國電動車稅收優惠於上個月到期後，特斯拉是否能夠在沒有政府支持的情況下繼續擴大其汽車業務仍不清楚。

財務業績和聲譽惡化

自馬斯克去年公開參與黨派政治以來，該公司的財務狀況急劇惡化，導致抗議活動和在加州和歐洲等前核心市場的聲譽受損。 今年上半年，特斯拉汽車銷量下降超過 13%，第一季淨利潤暴跌 71%，第二季又下降 16%。 隨著全球汽車製造商之間的競爭加劇，特斯拉的市場份額持續流失。

投資者也對其老化的車型陣容感到不滿。 儘管多年來不斷宣傳即將推出的低價新車，但特斯拉本月初僅發布了精簡配置的 Model Y SUV 和 Model 3 轎車版本。 這些新款車型取消了後排螢幕和 FM 收音機等功能，比其他版本便宜 5,000 美元，但即便如此，扣除稅收補貼後的價格仍高於之前功能更完善的車型。

美國國家公路交通安全管理局週三宣布，由於電池問題可能導致車輛熄火，特斯拉將召回約 13,000 輛車。 此次召回涉及 2025 款 Model 3 和 2026 款 Model Y 車型。

特斯拉今年夏天在德克薩斯州奧斯汀推出了 Robotaxi 叫車應用程式，目前配備一名安全人員坐在前排乘客座位上；在舊金山灣區，一名安全人員坐在駕駛座位上。 兩個地點的乘車服務均採用候補名單系統。

馬斯克表示，該公司有意放慢服務擴張的步伐。 他補充說：「即使發生一起事故，也會登上全球頭條新聞。」